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【2019新车总动员-我是摄影师奖】【走近一汽大众探岳】

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版主 冬雨3399

 
 
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2011-11-20

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        在去真实体验探岳之前,一直在想,探岳是款什么样的车呢?作为一汽大众推出的第二款、全新中型SUV,探岳有实力与未来市场竞争吗?
        根据大众集团的技术储备,从第三代EA888发动机和4MOTION四驱系统,到MQB平台本身的自身规律,以及大众家族产品的特点和可接近的驾驶经验,探岳的综合实力无疑是可观的。我是一汽大众的老客户了,一直开着的高尔夫6,让我对一汽的产品信心满满的。
1、我不是摄影师,我只用相机记录。
2、尼康D700+352D记录,记录性的图片,所有图片均为本人亲拍原创。
3、本人是一汽大众的老客户,所有经历为亲身体会所得。
        【外观设计:】
        作为一汽-大众第二代SUV,探岳与途观L属于大众MQB A2平台的产品。因而,一汽大众也将其定义为中型SUV。它的实际车身尺寸仍然介于现款进口大众Tiguan与上汽大众途观L之间,直观的判断这是一款体积更大的紧凑型SUV。虽然它采用了新的设计风格,更年轻的颜色,它仍然遵循大众家庭的特点,稳重且不过分张扬的特征。↓
探岳与途观L属于大众MQB A2平台的产品。
参考对比车身尺寸:↓
探岳、途观L、柯迪亚克、昂科威,四车参考对比车身尺寸。
        在腰线贯穿头尾的帮助下,设计师勾勒出前后眉的轮廓,简洁、精致、有力。连接前后灯组的腰部特征线巧妙地勾勒出前后轮拱的肌肉线,从而产生强烈的车辆力量感。↓
探岳侧面图。
        与前脸相比,探岳的尾线更加克制。中间车牌槽的凹形设计,进一步加强了车尾的分层感。↓
探岳侧后图。
        下面的银色装饰板还介绍了尾喉装饰的两侧,而真正的排气管仍然是隐藏的布局。↓
探岳正后图。
        不像第一台基于MQB-A2平台的SUV探歌,它位于中型SUV中,仅仅从数据的角度来看,它的体型在同行中并不突出,但是得益于该平台出众的规整性表现,其内部空间足以让人感觉宽敞。↓
探岳参数配置。
        【外观细节:】
        一汽大众探岳将提供两种设计风格,普通版本和R-line版,我们感受的是一台R版的。与大众在中国销售的其他车型相比,探岳设计新颖,远近光组和前雾灯也采用全LED光源,集自动前灯开闭和辅助前灯转动功能于一体。↓
R-line版探岳正面。
        个性化十足的后视镜,实际实用效果非常好,高配版还带有安全预警功能。↓
前大灯还是非常有神的。
相对于前大灯来讲,尾灯缺少了点个性。
晚上的视觉效果却是非常不错的。
右后视镜,镜中图像为本人。
        R-line标识,证明了其身份的与众不同。↓
R-line标识,侧面。
        普通版的高配车型也是没有这个标识的。↓
R-line标识,正面。
        “探”字辈元素更加丰富,比如高度可辨认的一字形LED白天交通灯,设计充满了个性。(图为R-line版)↓
左侧,图中倒影为本人。
右侧,图中倒影为本人。
        高度可辨认的六边形环形LED白天交通灯,相比于中国“大众”销售的其他车型,设计充满了新颖性。(图为普通版)↓
黄色车型更上镜。
        前后相呼应的设计。↓
        探岳尾部尾灯(带流水显示)及一汽大众标识。↓
一汽大众标识。
        一汽大众380TSI标识,说明它装配的是以一台2.0T的EA888高功效发动机。↓
380TSI标识。
        灰色轮辋强化了该车的工业美感,与之匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列的轮胎,也是一款专为高端豪华SUV打造的运动型产品,其规格为235/50 R19。↓
R版的如此。
        有着适应干湿路面的卓越性能,也可以应付轻便的越野路面,但边缘薄容易给石头划伤(我们感受的这台,正好右前轮是划伤的。),不巧遇上的话给您的旅途增添一点烦恼,还好的是,在整个过程中没有出现任何意外。↓
车型的版本不同,视觉上稍有差异。
        虽然大众的新产品在家族传承中依然可见,新型进气格栅不再采用六边形设计。蜂窝链装饰面板引入了大量的镀铬元素,直观地感受到了宁静与细腻,迎合了大众的审美。↓
R版正面中网。
        侧面看图,线条十分清晰。探岳的车身侧面造型保持了城市SUV应有的简单和平滑。↓
探岳右后侧面线条感非常清晰。
        探岳配备了全景图像系统,前视相机位于车牌框架之上,位置较低,但不会让车牌影响视觉。挡泥板两侧的“4MOTION”铭牌(普通版)的设计不得不说,这种全天候四驱系统无疑是探岳的卖点之一。↓
探岳黄色后视图。
        尾灯形状与车身线高度集成,采用全LED光源的高灵敏度灯室结构设计,至于流动式(流水式)转向灯,这是大家所期待的,这一定有,而且设计得非常新颖!↓
探岳白色后视图。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【内饰:基础设计】
        探岳中央控制台采用了大众最新的设计理念。司机座椅的布局风格不仅操作方便,而且视觉“清新”。明亮的面板贯穿车厢中间,给车内增添了一些年轻的气息,也镶嵌装饰灯,进一步强化了车内的档次感。在控制台顶部和两侧的门板上,用软搪瓷和皮革织物覆盖汽车,工艺精湛,内部纹理质感尚好。新车内装有10.3英寸液晶显示仪、9.2英寸中央控制显示屏和24处室内环境灯,新车内饰也一改传统大众内饰的单调和沉闷,变得更加前卫和技术化。↓
最新的设计理念的中控台。
        
        方向盘式仍然是一种常见的“流行D”式样,握感无懈可击。↓
还是大众熟悉的配方。
        
        背面还提供了换挡拨盘。↓
        中控台的视线很好,用料就谈不上精美了。↓
        有源信息显示数字组合仪表具有1280×480高分辨率,从而达到清晰直观的阅读效果。除了速度和燃油消耗等常规车辆信息外,多媒体设置、驾驶员辅助系统设置和完整的中央控制导航投影等综合信息显示。↓
显示信息非常丰富。
关闭后就是一个时钟。
        相比之下,10.3英寸的LCD仪器显然更引人注目,拥有细腻的画质。(顶配版配备HUD平视显示系统。反馈包括车速、航路提示和巡航信息。其目的在于尽量减少驾驶员“弓头”的频率,以提高驾驶安全。投影图像的高度调节旋钮位于驾驶员座椅左侧的光控制表面,操作非常方便。)↓
暗环境的效果。(有很多种显示模式,看各人的喜好。)
白天的效果。(有很多种显示模式,看各人的喜好。)
        前排出风口的设计比较规整,调节来说也还是比较德系的味道。↓
开关与档板,阻尼适中。
        前排的门把开关及扬声器,还是那种熟悉MQB设计的感觉。↓
门把开关和扬声器几乎在一体了。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【内饰:多媒体配备】
        这款9.2英寸的触摸屏嵌入了最新的MIB娱乐系统。在图像质量和响应速度方面都非常不错,并且系统集成了导航和移动电话互连功能。↓
9.2英寸的触摸屏嵌入了最新的MIB娱乐系统,至于手势功能那就是意义上的了。
        对于苹果手机用户来说,升级到ios12系统后,他们可以通过CarPlay来映射Golden Map,这大大提高了多媒体的实用性能。↓
支持CarPlay来映射Golden Map。
        该车后排设计有两个USB电源接口,便于乘客为移动设备充电。↓
提供给后排用户的USB接口,方便实用,实际体验良好。
        除了盲区监控、HUD平视显示系统、第三代智能停车辅助系统和360度全景视觉停车系统外,实现L2级自动驾驶的交通拥堵辅助系统可能是最具潜力的。↓
功能齐全,模式非常多。
        它集成了ACC自适应巡航系统和车道辅助车道保持功能,使车辆能够自动跟随车辆,使车道在低速拥挤的道路条件下保持。↓
集成了ACC自适应巡航系统和车道辅助车道保持功能
        足够清晰的360全景投影,并提供多角度多种形式的泊车视角。↓
360全景清晰可靠。
        
        参考参数配置,版本不同,有所区别。↓
参数配置。
        【内饰:空气调节系统】
        探岳装备的是大众公司生产的三区恒温空调。↓
控制开关,一目了然。
        在排气口下设有独立的温度调节面板,优化乘坐舒适性。↓
机械+电子的模式,快速熟悉上手。
        后排设计有两个USB电源接口,方便移动媒体充电的同时,上面还可以进行温度及风量大小的调节。↓
带后排出风口。
        
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【内饰:舒适性配置】
        一汽-大众通过短悬架和长轴的设计,仍然对探岳的空间充满信心。探岳为前排座椅提供可分别由三挡调节的加热和通风功能,而且支持电加热,加热速度更快。↓
前排空间宽敞,配置舒适。
        中央扶手支撑角度调节功能,加上其突出的长度,扶手的支撑性能优于竞争对手,而且后排座椅还可以调节前后位置和后角。对于SUV模型,全景天窗它可以改善车内的照明效果,也有助于减少后排乘客的抑郁感。↓
后排宽大明亮,座椅还可以调节前后位置和后角。
        后排左扶手及大大的门把,难得的还带有音响及控制键。↓
        室内照明灯的效果还不错。↓
        化妆镜实用效果蛮好。↓
        中间后视镜宽大舒服,使用方便。↓
        
        天窗及灯光的控制按钮设计比较人性化。↓
        后备箱的空间非常之大,适合多人长途旅行之用。↓
        探岳车内空间实测图:↓
源来自于网络截图
        面积尺寸非常理想的全景天窗,分两段的。↓
来自于网络截图。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【性能:动力配置】
        (资料)探岳将提供EA211大功率版本1.4T、EA888系列高低功率版本2.0T三个版本发动机,而本次测试的380TSI R-line将配备大功率版本2.0T发动机,并与混合喷射、AVS排气生成可调和双涡轮集成。采用nes技术,最大功率可达162kW,最大转矩可达350牛/米。↓
探岳实拍前仓。
        发动机实物图,比我拍的干净多了。(车友友情提供)↓
EA888 2.0T 高功效版。
        与之配套的DQ500是块湿式7速双离合器变速箱,是DSG家族的顶峰工作。D挡运行时变速箱的平滑性值得肯定,但在S挡模式下仍有一定的主动性,山路的过程中,本人更喜欢用M档。↓
DQ500湿式7速双离合器变速箱,目前大众最好最牛的双离合。
        大众的DSG第二代档把。↓
有没有飞行器的感觉?
        带自动启停装置,灵敏度适中,力度好控制,非常好用。↓
相比以前的产品,这个起停装置,实在是太好用了。
        
        配备主动控制驾驶模式选择系统。除了经济、标准、体育和个性化这四种驾驶模式外,探岳还提供了雪、越野和越野三种个性化驾驶模式,以提高车辆的通过性和整体性能。↓
除了经济、标准、体育和个性化这四种驾驶模式外,探岳还提供了雪、越野和越野三种个性化驾驶模式。
        前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架系统结构紧凑、牢固。↓
操控与舒适相结合,这个是大众的拿手好戏。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【前排空间:】
        由于“短悬架、长轴”的设计理念,其车内驾乘空间表现非常不错。↓
驾乘空间表现非常不错。
        驾驶位的左扶手位置及控制开关。↓
使用上还是大众的味道,人性化不是那么太好。
        右手套箱,内含多媒体播放器。↓
前排的门板储物空间,空间只能说一般。
算不上太大,只能放一些日常常用的小物件。
        紧实的杯架设计,虽然不大,但放这种饮料无晃动感。↓
左右杯架空间是一样的,可以对比了看下。
        挡把右侧的双卡槽设计更提升了车内空间的使用率和方便性,再也不用担心高速卡和油卡没地方放了。↓
双卡槽设计更提升了车内空间的使用率和方便性。
        参考参数配置:↓
参数配置。
       【后排空间:】
        探岳提供前后座椅位置和后角调节功能。后排位置整体表现不是“夸张”,而是相当宽敞。该车不仅设计有“常见”的门板储物槽与内嵌杯架的后排扶手,坐垫两侧也提供了储物空间,为后排乘客考虑周全。↓
后排相当宽敞,安全性相当好。
都带有安全坐椅接口。
中间的位置有点不太方便,好在左右空间好。
音响和后排相应控制开关。
后排的门板储物格,空间不是很大。
不同的配置l迎宾条上有所标识。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【后备箱空间:】
        探岳的后备箱不仅有506L的容积,而且后座全部放下后,其内部容积也扩大到1590L。↓
        探岳储备箱的分隔器采用分层设计,备用箱最大高度可达830mm,后座靠背支撑比例为4:2:4,使用更加灵活。后备钩子和220V电源接口配置也是可用的。↓
        晚上的照明也非常方便,左右接近对称的设计,还可以方便的接固定物品的网兜。↓
使用便利。
黑暗环境灯光照明尚可。
        控制开关入配套工具。↓
控制开关。
配套工具。
        整体后门及后尾门。↓
整体后备箱如此,支持后排放倒。
后备箱尾门。
       官方数据:↓
图片源自于网络截图。
        参考参数配置:↓
参数配置。
        【安全配置:】
         在安全配置方面,“大众”家族成员从未感到失望。探岳公司除了常见的全车6气囊、车身稳定性和牵引力控制、多重防撞系统和碰撞前安全系统外,还配备了全景图像系统。↓
        360系统的图像镶嵌更加自然,清晰的道路细节反馈无疑是驾驶员在面对复杂道路状况时的最佳合作伙伴。↓
        视角图像可以在常规角度、广角和下视角度之间切换,因此停车非常方便。↓
        车辆还提供盲区监控系统(高配车有)。当两侧的车辆进入时,后视镜中的指示灯可以提醒司机注意行车安全。另外,驾驶席侧采用了双曲率镜片,视野表现更加出众。↓
        参考参数配置,车型不同,有所区别。↓
参数配置。
        整体而言探岳是台好开、省油、动力充沛的好车。但人无完人,车无完车,下面谈几点自己的感受:
        1、新车的内部用料有一定的廉价感,大大的中控台上,只有顶部用了搪塑的软性材料,其余部分用的是硬邦邦的塑料,好在有一惯细致严谨的工艺。
        2、大屏的手势功能要靠得很近才有效,实用性非常有限。
        3、后排坐垫偏短,对大腿的支撑较差,如果长途(超过500公里)行车不会太舒服。较硬的填充物,让舒适度大打折扣。
        4、后排地板的约20CM高宽的凸起,让中间位置的乘坐舒服性受到限制。后备箱1590L的最大扩展容积与途观L 1780L的最大行李厢容积相比,仍有着不小的差距。
        简单的说,探岳这款车是值得期待与深入体验的一款车。(贴子报名55楼)
        谢谢大家支持!【THE END】
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河粉

 
 
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